来源：牛宝体育娱乐平台 发布时间：2025-03-07 01:46:08
12月4日正午，在长三角区域合作办公室举行的新闻发布会上，有记者问：上星期国务院方针吹风会发布了《大大下降全社会物流本钱举动计划》，其间专门提到了长三角三省一市联合出台了《长三角区域物流提质增效降本举动计划》，请问计划对长三角区域基础设施彼此连通会带来哪些进步？
长三角区域合作办公室常务副主任、上海市展开变革委副主任张忠伟说，物流是国民经济的“经脉”，下降全社会物流本钱是进步经济运转功率的重要举动。国家专门为此构建“1+N”的准则方针系统，“1”便是党中央国务院印发的《大大下降全社会物流本钱举动计划》，“N”便是交通运送部、商务部、天然资源部、国铁集团等编制的配套文件，这其间也包含沪苏浙皖三省一市编制的《长三角区域物流提质增效降本举动计划》。为什么编这个区域性的文件？这既是推进长三角一体化展开国家战略的需求，也是因物流具有外部性，空间标准越大，本钱下降的作用越显着。现在，长三角物流本钱比较全国是低的，但对标世界先进依然比较高，物流提质增效降本仍有较大空间。《长三角区域物流提质增效降本举动计划》主要有三个方面特色：
一是合力破解共性问题。比方，为了打通基础设施网络堵点卡点、进步多式联运联接功率，《举动计划》提出施行长三角铁路货运、内河水运联通工程。现在，沪通铁路二期、北仑支线复线、宁芜铁路扩能改造、宿连航道整治等项目快速推进，江苏“两纵三横”干线航道根本完成联网贯穿，浙北集装箱主通道年末前可完成内河三层集装箱船只通行，江苏宿迁、安徽芜湖注册了上海直达航线，淮河、苏北运河“通江达海”愈加顺利。
二是优先推进一致事项。比方，展开多式联运是推进运送结构优化调整、下降归纳运送本钱的有效途径。为了协同破除多式联运“中梗阻”，《举动计划》提出合力展开“一单制”“一箱制”交通强国试点，打造海铁联运精品线路。现在，宁波舟山港探究立异多式联运“一单制”，首先在“渝甬通道”运营平台中推进中远海、马士基等干流船公司签发海铁联运全程运送提单，为内陆企业减少了很多异地订舱及用箱本钱；江苏淮安—上海港首先试点“以箱促链”，海运集装箱可在铁路站点“放箱直提”，“不换箱、不开箱、一箱究竟”，货运时刻下降近一半；安徽注册首列合肥-上海光伏逆变器铁海联运班列，国内运送环节本钱下降45%。
三是协同展开变革立异。为进步口岸服务功率、进步世界物流竞争力，《举动计划》提出要推行东南亚卡航、联动接卸等形式，下降内陆纽带集货和通关本钱。现在，三省一市海关立异物流监管协作，深化推进“联动接卸”形式，长三角三省11个港口与上海洋山港“视同一港”，完成进出口货品“一次申报、一次查验、一次放行”，每个进口和出口集装箱可别离下降物流本钱200元和400元。
