来源：牛宝体育娱乐平台 发布时间：2025-03-24 20:49:59
长江上，集装箱巨轮络绎，武汉阳逻港装卸不断；汉江边，小河港吊机挥舞，新辟多式联运航线拉近世界……新春伊始，在多式联运加持下，湖北水运优势继续发挥，绿色转型脚步加速。聚集全体提高支点的敞开辐射力，湖北港航加速建造水上丝绸之路，打造新时代“神州通衢”。据湖北省交通运送厅计算，全省共申报创立武汉等8个国家多式联运演示工程，已有4个演示项目获命名，湖北国家级多式联运演示工程创立数量、命名数量均位居全国榜首。
在宜昌白洋港，浪涛拍岸，汽笛动静，一辆春风火车头经宜昌紫云铁路驶入该港的江边泊位渠道。这是国内首条直接将铁路专用线引进码头栈桥渠道的集装箱新式铁路，可完结集装箱不落地运送。
宜昌快速推动长江三峡纽带“大分流、小转运”水铁公多式联运演示工程建造，打造三峡翻坝运送系统。经过疏港铁路、公路、翻坝转运车辆、船只及先进转运设备，展开水铁公高效联运，招引货品经过港口上岸后经铁路分流，部分产品车可经过疏港公路转运翻坝。据悉，企业采纳多式联运，可节约待闸时刻3天以上，削减等待时刻75%以上。多式联运系统建成后，将为三峡纽带供给6000万吨的疏解才能。
这是湖北港航强化支点认识、加速建造“水运上的湖北”的生动表现。湖北省港航作业展开中心党委书记、主任王伟介绍，现在3个国家级和8个省级多式联运演示工程创立项目正快速推动，依托中部多式联运出海大通道推动降本提质增效、长江绿色智能客船推行应用等项目当选交通强国试点，已获得阶段性效果。
本年，湖北将深化国家级多式联运演示工程培养，推行试点演示经历，加速花湖机场等项目创立作业。推动中欧班列、长江班列与集装箱航线无缝联接，稳固既有沪汉蓉（渝）、沪汉陕等铁水联运、江海直达、江海联运和陆空联运航线，拓宽更多多式联运精品线路。
多式联运，是由“铁水公空”彼此联接、转运而共同完结的归纳交通运送方法。因而，关键是打通彼此连通的“最终一公里”。
2月6日，700多米长、25米宽的武穴港区铁水联运项目归纳码头上，工人们正在忙着进行面层施工，转运站、变电所已大体成型。沿着疏港铁路专用线一路看望，桥墩和路基部分已根本竣工。本年，该项目将加速地道等控制性工程和架梁、铺轨等施工，保证年末建成。
武穴港区铁水联运项目是全国首个出资、建造、运营一体化规划的铁水联运项目，新建6个5000吨级泊位和全长18.37公里的疏港铁路专用线。建成后，不光能够停靠万吨级船只，还能轻松完结铁水无缝联接，大别山区域可“通江达海”。
本年，湖北省港航作业展开中心继续完善多式联运集疏运系统，加速全省首要港口疏港铁路、公路建造进程，加强以鄂州花湖机场为中心的集疏运系统建造，加速建造武汉经发粮食物流基地铁路专用线、三峡纽带茅坪港疏港铁路等集疏运重点项目。
2024年，武汉阳逻港加速建造中部区域纽带港助力黄金水道开释“黄金效益”，当选全国交通物流降本提质增效典型事例。“汉蓉线”集装箱铁水联运线路，当选全国集装箱铁水联运品牌线路培养典型事例。
湖北省交通运送厅完结《湖北省港口与航道布局规划》编制，全力扩能晋级高等级航道网。2024年，“645”荆江二期航道整治工程及汉江兴隆至蔡甸2000吨级航道整治工程等3个重点项目开工建造，让多式联运底盘更坚实。
2023年4月起，中远海运推出“汉蓉线”集装箱铁水联运线路。货品先从上海坐船到武汉，再经过铁路专线抵达成都的城厢站。
“这条线能统筹水运、铁路运送的优势。”武汉中远海运集装箱运送有限公司内贸部大客户司理周长云算账，以20英尺集装箱为例，全程水运物流费用约6500元，但需24天，尤其在三峡江段耗时；从上海经水运到武汉，再转铁路到成都物流费用约9000元，但用时缩短至13天。
近年来，湖北出台系列铁水联运奖补方针，培养壮大多式联运市场主体，加速多式联运“一单制”“一箱制”展开，支撑武汉、宜昌、荆州等地强化集装箱航运航线补助方针，引导粮食、矿石等大宗货品“散改集”，推动大宗货品、集装箱中长距离运送“公转水、公转铁”，保证全省港口集装箱铁水联运量年均增长率超越15%。
湖北多式联运线增面扩，新注册武汉—印尼拉博塔、武汉—大连、荆州—舟山等直航航线。荆州、武汉、鄂州、黄石相继注册长江班列。“汉亚直航”常态化运营，“江海直达+长江班列”“江海联运+中欧班列”联动展开，联接东盟、联接日韩、掩盖中亚、联通欧洲、链接全球的世界多式联运大通道继续拓宽，为加速建成中部区域兴起的重要战略支点供给坚实支撑。回来搜狐，检查更加多
