9月24日，装载电动叉车和电动助力自行车的集装箱经水水中转运送一天，从江苏南京港抵达上海洋山港，安全装载至“地中海莱妮（MSC LENI）”轮出运，标志着“新三样”风险货品“一单究竟”“一箱究竟”水水中转运送形式在沪苏敞开常态化运转。

  据江苏海事局相关担任的人介绍，传统风险货品申报形式除了在始发港提交申报信息，还需在中转港从头处理申报，程序烦琐。而“一单制”“一箱制”新形式经过始发港与中转港事务协同和数据同享，施行监管成果互认，中转港海事管理机构非必要不再进行集装箱开箱查看，可大起伏进步企业申报功率和风险货品周转功率，大大下降企业物流本钱。

  据了解，此前受行政区划的约束，跨地域出运触及多个港口的风险货品申报手续，导致“新三样”风险货品出运的申报批阅周期较长，申报改变手续繁琐，运送功率和码头周转率低。自本年5月以来，沪苏两地建立作业专班，探究推动风险货品水水中转运送新形式。7月至9月，沪苏两地不同出运港口对“新三样”风险货品申报流程的优化及数据同享等来测验，特别选取了“江苏常州—上海外高桥港区”“江苏南京—上海洋山深水港”两条水水中转航线展开了屡次实船测验。（陈俊杰）

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