来源：牛宝体育娱乐平台 发布时间：2024-09-20 22:49:29
2022年，在市场逐步回归常态化的背景下，航运数字化的成果喷涌而出，并且在经历了更为严峻的市场考验后，航运数字化被赋予了更多的意义和内涵，也拓展到了更多的领域。且看2022年，航运数字化领域，谁做先锋？
2022年对于中远海运集运旗下电子商务平台Syncon Hub而言，是全面升级的一年。作为中远海运集运船东垂直外贸电子商务平台，Syncon Hub自2019年上线以来，不断推进数字化手段更新和赋能，突破传统思维及业务模式，为客户提供全流程、多渠道、可视化的在线海运服务和产品。
据悉，SynCon Hub上海及周边地区的拖车和“远海通”报关产品，升级迭代了以上海港为中心，辐射江苏、浙江、安徽的数字化供应链服务，为用户带来更加优质高效的端到端物流体验。目前已覆盖华东三省一市共计多达2600个拖车门点，5000辆专业拖车，调派能力满足多种场景的运输需求，为客户提供充足的运力保障。
2022年10月5日，GSBN宣布达成了一项业内革新里程碑——成功在GSBN的数据共享管理应用程式（Data Sharing Management Application）上统一收集授权及共享船运数据。
此前的6月份，GSBN宣布，基于GSBN区块链平台API开发的电子提单系统已获得国际保赔集团（IGP&I）批准。这使得如中远海运集团、东方海外等班轮公司在使用该产品时，由国际保赔集团完全承保电子无纸化贸易有关货物运输的责任保险。
GSBN首席执行官陈斯嘉在接受中国航务周刊记者专访时表示：“航运业需要依靠不同的参与方共同合作，才能组成完整的供应链。由于存在多方参与，如何说服不同的公司一起做数字化转型，成为了最大的难点。GSBN就像是一家‘数据交易所’，为各方提供交换数据的平台。”
此外，陈斯嘉还表示，在交换数据的过程中，经常会出现银行所需的数据与船东、港口码头等各方提供的数据不匹配的情况。即银行不清楚船公司、港口码头等各方能提供给银行哪些数据，船公司、港口码头等各方也不清楚银行要哪一些数据。这就需要GSBN为各方“指路”。且GSBN采用非营利的商业模式，能大大消除上述企业的顾虑。
对于马士基而言，Twill的渗透率在2022年迎来突破性的进展。马士基发布的多个方面数据显示，仅在2022年前三季度，Twill的操作量已经 77000FFE，比2021年高了近1万FFE。
当技术创新和服务精神结合在一起，一切皆有可能。因此，通过马士基强势赋能，Twill为成长型公司可以提供数字化端到端的一站式物流解决方案。
Twill大中华区业务总监丁楠就表示：“成长型企业是最有发展的潜在能力的新鲜力量，需要一种创新的品牌，帮他们打破传统的物流操作模式，轻松扩大业务版图。Twill特为成立的初心，就是让成长型企业在国际贸易中专注于拓展自身的核心业务，无论企业规模大小，都能获得卓越的一站式物流服务体验。自由贸易和变革是我们的关键词。”
据悉，在Twill，企业从注册到订舱的过程只需要简单步骤，即使缺少物流相关经验也可以轻轻松松完成订舱，推广性极强。因此获得了诸多企业的认可。
物联网、人工智能、大数据、云计算正在成为港航物流业创新的“高地”。中远海运科技股份有限公司（简称中远海科）开发的“船视宝”及其系列新产品，正是高地上的“明珠”。
基于AIS的航运数据中台，是中远海科聚焦航运产业链数字化转型自主研发的核心技术体系。中远海科据此构建了统一的全球船舶地理信息数据库，汇聚超200亿条船舶AIS记录，基于8万条商船的行为，形成800万条历史航线多万船舶行为数据，沉淀了全球5000多个港口近3万条泊位数据。
同时，通过与业务数据的深层次地融合，面向航运业上下游单位，研发了名为“船视宝”的一系列可视化、精细化数据服务产品，提供组合式、SAAS化、API化的船舶调度、能耗管理、船期查询、安全管理、货物跟踪等数据服务，已服务多家航运企业的生产经营，支撑航运物流行业的数字化转型。
据悉，“船视宝”系列新产品于2021年5月基本完成了原型产品集（PC端、微信端），目前，行业内已有60多家单位开始使用和试用。
其打造的“四维合一”数智化建设网络，不断的发挥效能。一是PANHUB，这是业内最早研发上线、运价体系透明“所见即所得”的电子订舱平台；二是泛亚电商，正朝着“船东产品多元化、业务模式多元化和股权结构多元化”的第三方平台加速转型；三是STARS拖车运营平台，2021年全新上线，高效整合拖车资源，面向客户、拖车车队和拖车司机，提供了相互连通撮合新服务模式；四是支线系统，实现船舶可视化监控，拥有“调度配载指令”和“待配池”模块。
同时，为了切实保障客户供应链物流效率，泛亚航运依托数字化服务能力，也在不断推出新的数字化解决方案。内贸电子换单服务就是这里面之一。
作为中远海运集运下属专业内贸物流服务商，泛亚航运正在以越来越丰富的数字化服务创造价值，与上下游协同合作，打造安全、可靠、稳定、便捷的供应链。
作为阳明海运2022年打造的重点，船舶智慧中心可即时呈现出船舶资讯、航线、AIS定位(船舶自动识别系统)、船员资讯与证书效期、高风险船舶、船舶维修纪录及油耗等信息，有助于整合阳明海运旗下船舶资讯，通过资讯系统及结合有关部门的数字化工具，强化船员职能训练，并透过导入大数据分析方法，发展智慧船舶并强化船队能源效率管理。
2019年，阳明海运加入DCSA协会，与同业共同合作推动集装箱运输产业的数字化和标准化，期许未来能够建立业界数据标准，使各方信息可无缝接轨，以促进数据流通及提升作业效率。
此外，阳明海运还于2018年与部分银行携手完成区块链国际贸易概念验证，并于2021年加入部份银行推出的“环球贸易共享区块链”服务，积极通过不同渠道推动区块链应用，希望能在不久的将来能免去繁复的纸质文件，加速提单与资金流转的时效。
作为外运集运推出的跨境电子商务全链路物流服务平台，针对跨境电子商务全链路物流服务需求，外运集运携手集团内外部物流服务资源，共同为广大跨境电子商务客户提供跨境电子商务集货仓、监管仓、报关、临港物流操作、干线运输、目的港清关、派送、代发等全链路物流服务。
依托外运集运自营集装箱班轮航线，SNL-NOVA跨境电子商务海派平台能够为电子商务平台型、大卖家型、产业互联网型公司可以提供标准化跨境电子商务全链路物流服务的同时，量身定制专业的综合性物流解决方案。
据悉，目前，外运集运已经打造了三大跨境电子商务集货仓（江阴、泉州、厦门），全面打通中国台湾及菲律宾跨境海派快线服务，并灵活推出海陆空联运有关产品，在业内处于市场领头羊。自平台上线以来，利用集团的网络优势搭建了覆盖全国的立体服务网络，大幅度的提升了运输时效，降低了物流成本，为客户的真实需求量身打造的物流解决方案广受好评。
2022年对于海丰国际而言，两个机遇不容错过，一个是RCEP正式生效后带来的亚洲区内贸易市场新格局，另一个就是数字化带来的转型机遇。
在海丰国际2022年中期业绩中，其表示，新的机遇正在发展，全球数字化的经济增长和技术革新指向了新一轮长周期的行业上行。
疫情不仅刺激出了新一波供应链物流需求，更催化出了永久性的全球消费习惯改变，例如更加刚性的跨境电子商务网购需求，以及新经济形态下更多的物流配送场景。
因此，海丰国际看好跨境电子商务物流带来的爆发式增量，增加了对跨境电子商务业务的布局，成立了新海丰（青岛）跨境电商服务有限公司，并将长期继续深耕亚洲区域内市场重点港口和航线，配套服务和客户的数字化体验。
数字化也让海丰国际的“精细化运营”策略插上翅膀，有助于其深耕那些对时效要求更高、服务精度要求更高、运输客单价更高、物流需求量大且稳定的供应链类客户和亚洲区域内航线
2022年对于和易孚而言，可谓是收获满满的一年。作为供应链领域数字解决方案的创新领先者，和易孚在实现货物级别端到端可视化方面，成效有目共睹。其中，和易孚聚精锐基于云端，利用物联网（IoT）、人工智能（AI）和机器学习，助力用户监控货运进度和货物条件（包括温度、湿度、冲击、安全等）、获得实时可见性。为各类货物提供了全面的供应链可视化解决方案，因而，广受托运人的关注和应用。
在“2022港航物流业TOP30创新案例”推选活动中，和易孚聚精锐展现出的低碳高效理念、可复制推广性、案例推进进度三项创新力指数均居前列，最终入选。
数字化、信息化是供应链发展的主要趋势，而以和易孚聚精锐为代表的数字化产品，正在重塑全球供应链的新格局。
“供应链的本质在于链接，物畅其流，链通全球。我们推出了一系列数字化、智能化产品，为数千家物流业领军企业，提供多重解决方案，让链接无阻。” 这是壹沓科技首席运营官顾震宇2022年接受本刊记者专访时的表态。对于国际物流业而言，怎么来实现更高效的链接和信息互通是关键。为此，壹沓科技开发的数字机器人产品、运小宝产品和金识雀产品，重新定义了国际物流业数智化转型方向。
其中，数字机器人是由先进的技术集成的软件机器人，通过模拟办公室员工操作电脑界面及业务系统，按照执行规则，协助员工完成各类数字化工作，从而助力企业降本增效，实现数智化变革。
金识雀作为供应链智能文档识别专家，能够面向国际物流业的多个应用场景，包括海运托书、海运提单、危包证、报关单、MSDS、检验检疫证等诸多文档，实现信息抽取与识别等服务。
而运小宝作为数据智能平台，依托iPaaS技术，采用完整的运输里程碑节点跟踪方案，提供实时可靠的数据、识别并预警异常、预测分析等服务，通过数据，驱动企业管理决策。
