9月12日，由我国港口协会集装箱分会主办，三一海工协办的第二届集装箱港口自动化改造开展论坛在珠海举办。会上，三一海工正式揭露宣告：三一H-Move2.0轮胎吊自动化功率已逾越人工作业功率。

  传统轮胎吊的自动化功率在15~16Mov/h之间。三一H-Move轮胎吊智能化改造体系经过2.0迭代，在天津港太平洋码头的实船功率已提高至20Mov/h，逾越人工。

  这是职业初次完成自动化轮胎吊功率逾越人工，标志着我国才智港口建造获得重大突破，为各大港口码头自动化改造，打造国际一流港口迈出了要害的一步。

  我国港口协会集装箱分会秘书长张如星以为，自动化改造仍处于开展提高阶段，改造后的自动化码头作业功率往往缺少爆发力，要处理功率、可靠性以及怎样来下降人工介入率，提高控制比等问题。

  三一海工董事长伏卫忠表明，三一海工在数智化范畴重点发力，致力于找到能真实提高功率的自动化计划，为客户发明更大价值。项目改造完成后，H-Move2.0轮胎吊经过了四个月的码头实船测验，自动化作业功率提高至20Mov/h，超越人工司机操作的功率，成功经过验证。未来，H-Move体系还将持续向3.0迭代，完成人工介入率低于1%，到达1控10的方针，并持续向更高的功率方针前进，让码头运维变得更轻松。