李嘉诚忽然将手中43个港口打包卖给了美国人，其间还有两个是触及全球买卖的巴拿马运河港口，一番操作下来，李嘉诚套现1378亿离场。

  对此台退役将领帅化民直接怒怼，称李嘉诚利欲熏心，并表明：“商人无祖国”！那么，李嘉诚是嗅到了什么危机吗？如此忽然抛弃这个香饽饽，这些港口卖给美国对我国又有何影响呢？

  李嘉诚旗下的长江和记实业这次卖掉的是和记港口集团的中心财物，包含巴拿马运河滨的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的90%股权，还有其他散布在亚、美、欧三大洲的43个港口，一共199个泊位。

  这是什么概念呢？这些港口加起来，简直能够说是全球买卖网络里的重要节点，尤其是巴拿马运河的两个港口，那但是衔接太平洋和大西洋的咽喉要道。

  买家是贝莱德牵头的一个财团，这一个姓名或许很多人并不生疏，它是全球最大的财物办理公司之一，手握的资金规划能让小国家都眼红。而这次收买，贝莱德不是单打独斗，还拉上了瑞士的地中海航运公司旗下的码头投资公司，组成了一个实力充足雄厚的团队。

  买卖完成后，贝莱德财团将操控全球10.4%的集装箱码头吞吐量，直接跃升为全球第三大港口运营商，这就从另一方面代表着全球每10个集装箱里，就有超越1个会经过他们的地盘。

  长和这边呢，卖掉这些财物后估计能拿到190亿美元的现金。这笔钱对公司来说是个大喘息的时机，能够优化财物负债表，把净负债率从23.6%降到18%以下，并且在3月5日音讯出来后，长和的股价直接暴涨了21.86%，市值一度超越1800亿港元。

  能够看到，商场对李嘉诚的操作明显很配合，以为这是一步好棋，但美国兵不血刃拿下巴拿马港口关于我国来说真的是功德吗？

  要知道，巴拿马运河可不是一条一般的水道，它是全球买卖的命脉之一，多个方面数据显现，全球6%的海运买卖量都得经过这儿，每年有近万艘船经过，2024财年就发明了49.86亿美元的总收入，净收入也有34.53亿美元。

  地理位置上，它把太平洋和大西洋连了起来，从亚洲到美国东海岸的货船走这条路，能省下半个月的航程，燃油费也能少花几十万美元，简略来说，这便是个“黄金水道”，谁操控了它，谁就在全球买卖和物流里有了更大的话语权。

  不仅如此，巴拿马运河自打注册以来，就一直是各国重视的焦点，这条水道不仅是商船的通道，也是军舰调集的重要途径，也难怪有人说，操控巴拿马运河，就等于握住了全球经济和战略的一根大动脉。

  所以关于李嘉诚的这番操作，台湾退役将领帅化民是彻底不配合的，他当公愤怼，称李嘉诚利欲熏心，说“商人无祖国”这句话一点都不假。

  在他看来，李嘉诚明知巴拿马运河的战略价值，却仍是为了钱卖给了美国，等于直接帮美国卡住了全球买卖的脖子，网上也有不少人赞同，说李嘉诚便是个“倒爷”，哪边有利可图就往哪边靠。

  帅化民这番话的确很尖利，但也不是彻底没道理，李嘉诚这些年的操作，的确很像个精明的生意人。

  早些时候，他把我国内地的房地产财物卖得差不多了，回头投向欧洲，后来又开端布局中东和东南亚，所以这次卖港口，有人说是他“嗅到了火药味”，提早撤离，防止被卷入中美博弈的漩涡。

  究竟最近几年，美国对巴拿马运河的情绪渐渐的变强硬，特朗普上台后，也屡次放话要把运河“回收来”，后来更是发文说巴拿马运河是“美国的重要国家财物”，乃至要挟要用武力。

  所以和记港口要是持续扛着美国的压力，或许面对更多费事，乃至经营权都被强行回收，那丢失可就不是190亿美元能补回来的。

  总归，李嘉诚这次卖港口，到底是自动套现仍是被逼退让，恐怕只要他自己心里清楚，228亿美元尽管换来了现金流和短期的股价大涨，但失掉的却是几十年的战略财物和影响力。

  贝莱德接手后，美国在巴拿马运河的话语权变大了，全球买卖格式或许又将改写，所以你们以为李嘉诚为何要这样做呢？

  红星新闻：《李嘉诚，突发！卖掉43个港口，包含巴拿马运河的两个港口，价值1657亿元！美国公司将接手》

  老奸巨猾的商人，要这么多钱干嘛？都不如捐多少给需求的人，这样才积多小阴得！