来源：牛宝体育娱乐平台 发布时间：2025-03-19 22:26:44
2025年2月28日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)与航运巨头中谷物流、信风海运、安通物流、泛亚航运签署合作协议，正式推出集装箱多式联运“一单制”运输服务。这一举措既是国铁集团深化货运市场化改革的关键一步，也是落实国家优化运输结构、降低物流成本战略部署的生动实践。从试点到全面推广，“一单制”不仅重塑了传统物流模式，更为构建高效、低碳的现代物流体系注入了新动能。
破除壁垒：从“分段运输”到“全程统筹”，重构物流网络。传统多式联运模式下，货物需在铁路、水运等不同运输方式间多次换装、重复申报，导致效率低下、成本攀升。而“一单制”通过“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的创新模式，实现了全流程的标准化与无缝衔接。客户仅需在铁路95306平台提交申请，就可以完成铁水联运全程物流业务，无需与多个承运方反复沟通单证交接、短驳运输等环节。
降本增效：从“多环节结算”到“全链条优化”，释放改革红利。物流成本是实体经济发展的“晴雨表”。近年来，我们国家社会物流总费用占GDP的比重虽会降低，但与发达国家相比仍存在差距。国铁集团瞄准这一痛点，通过“一单制”实现物流成本系统性降低。
首先，流程简化直接减少人工与时间成本。传统模式下，客户需与铁路、航运企业分别协商，涉及单证交接、货物换装等繁琐环节;“一单制”则将这些环节整合为“一站式”服务，客户可全程追踪货物动态，信息透明度明显提升。其次，资源整合优化了运输资源配置。通过科学匹配班列与班轮时刻，统筹利用铁路运能，运输效率大幅度的提高。以2024年11月新疆准东至广东佛山的铝棒运输为例，通过“一单制”模式，全程运输时间压缩6天，运费降低4%，这种效率提升不仅体现在时间与成本上，更在于为客户提供了更稳定的物流预期，增强了市场竞争力。此外，国铁集团还联合10家银行推出“铁路运费贷”“信用证结算”等金融理财产品，逐步降低企业融资成本，助力实体经济高质量发展。
技术赋能：从“信息孤岛”到“数据共享”，驱动行业升级。“一单制”的成功实施，离不开信息化技术的深度支撑。国铁集团研发的海运订舱系统和铁路95306平台的多式联运功能，实现了铁路与水运数据的实时共享，客户可在线完成运单提报、货物追踪、费用结算等全流程操作。同时国铁集团制定统一的数据交换报文标准，铁路与航运公司实现了信息系统的无缝对接，避免了因数据格式差异导致的沟通延误。这种数字化变革不仅提升了服务效率，更推动了行业规则的重构。此外，国铁集团还拓展了“铁路班列+航运班轮”的组合产品，未来客户可依据需求选择更灵活的联运方案，推动多式联运向规模化、专业化发展。
从“单点突破”到“系统创新”，迈向物流现代化。集装箱多式联运“一单制”的推广，是铁路货运市场化改革的重要里程碑，更是我们国家物流体系现代化的关键一环。它不仅通过破除壁垒、减少相关成本、提升效率，为实体经济注入新动能，更以技术赋能和规则重构，推动了行业从“量”的扩张向“质”的提升转型。 (杜彬)
