来源：牛宝体育娱乐平台 发布时间：2025-03-22 10:08:11
不久前，满载300台新动力小汽车的出口专列从我国铁路西安局集团有限公司西安世界港站驶出，标志着“我国造”产品汽车出口专列开行打破5000列。专列动身后，先抵达连云港墟沟北站，随后在连云港滚装船码头再“乘坐”轮船，约25天后抵达墨西哥。
这便是典型的“水运+铁路”运送形式，是多式联运的首要方法之一。国家展开变革委印发的《全国一致大商场建造指引（试行）》中明确要求，要推进商场设备高规范联通，加速进步多式联运服务水平。
专家表明，一致敞开的交通运送商场是有用联接供需、促进国民经济循环疏通的重要根底，是建造全国一致大商场的重要组成部分。多式联运将不同的运送方法有机组合，构成接连的、归纳性的一体化货品运送，能有用进步运送功率、下降物流本钱，推进全国一致大商场建造。
据交通运送部归纳测算，现阶段我国多式联运量占全社会货运量比重每进步1个百分点，可下降全社会物流总费用约0.9个百分点，节约本金开销1000亿元左右。大多数多式联运线路运送费用低于公路直达运送费用，本钱均匀下降约30%。
铁路是大宗货品运送的首要交通方法，也是展开多式联运的要点。2024年以来，我国铁路武汉局集团有限公司环绕铁水、公转铁等多式联运班列，继续优化运送安排，加强与海关、边检、企业等交流和谐，拓荒“绿色通道”。一起，活跃推进沿江疏港铁路建造，使湖北省内与铁路联通的首要港口继续不断的添加。2024年，我国铁路武汉局铁水联运发送量同比增加16.5%。
交通运送部方针研究室主任刘鹏飞介绍，从全国范围看，我国货品多式联运和旅客联程运送获得活跃成效。到2024年11月底，全国港口集装箱铁水联运量完结1063万标箱，同比增加15%左右；空铁联运“一次购票、一次付出”掩盖70多个中转城市、1200多个铁路车站、200多个机场，全国纽带机场轨道交通接入率超70%，30多个铁路纽带完成铁路旅客换乘城市轨道交通安检流程优化。
“多式联运已成为我国供应链系统的重要组成部分，成为物流业头号工程，也是物流工业迭代晋级立异展开的重要范畴。”我国集装箱行业协会常务副会长李牧原介绍。
当时，我国多式联运展开还存在一些短板弱项。交通运送部规划研究院城市交通与现代物流研究所副所长甘家华介绍，目前我国仍以单一运送方法物流园区为主，规模化、专业化多式联运纽带占比缺乏30%，设备会集布局、纽带与生产力布局联接、功用归纳配套等亟待加强。因为一体化联接缺乏，导致中转换装环节本钱占总本钱超三成。
一起，部分间、企业间多式联运信息互联同享机制不健全，“信息孤岛”“数据断链”现象较为遍及，企业获取信息本钱高、时效性差、归纳利用率低。铁路信息同享难，限制了多式联运“一单制”展开，影响交通物流功率。
此外，跟着多式联运不断深入展开，服务规矩、技术规范、法令和法规等“软条件”限制日益凸显，已成为阻止多式联运展开的“硬阻隔”。
为此，中办国办上一年12月份印发的《关于加速建造一致敞开的交通运送商场的定见》，专门提出要健全多式联运运转系统。以联网、补网、强链为要点，适度超前展开交通根底设备建造，加速建造国家归纳立体交通网主骨架，进步国家归纳货品运送纽带才能。严厉交通根底设备关停关闭程序。活跃展开铁路（高铁）快运、甩挂运送、网络货运、江海直达、水水中转等运送安排形式，加速铁水、公铁、空陆等多式联运展开。
《全国一致大商场建造指引（试行）》也提出，要强化归纳交通网络有机联接，加速建造国家归纳立体交通网主骨架，统筹布局城乡交融、区域联通、安全高效、才智协同的通讯、动力、物流等根底设备，健全一体联接的流转规矩和规范。
专家表明，上述文件将为多式联运展开营建更好的方针环境，完善多式联运运转系统，优化交通运送商场要素资源配置，助力全国一致大商场建造。
此外，推进“一单制”等规矩和谐和互认，也是推进多式联运展开的重要手法。“近年来，国铁集团安排中铁集装箱公司与航运企业密切协作，大力推进集装箱多式联运‘一单制’运送。”我国国家铁路集团有限公司货运部担任的人介绍。与传统的多式联运事务比较，“一单制”运送具有“一次托付、一单究竟、一箱究竟、一次结算”的特色。实施“一单制”运送，有助于逐渐推进铁路运送与水运深层次地交融，进步归纳运送功率和服务质量，助力大大下降社会物流本钱，为现代物流系统建造注入新动能。
刘鹏飞表明：“下一步，交通运送部将会同有关部分抓好各项要点使命的贯彻落实，保证各项工作使命落到实处、见到成效，让人民群众和运营主体可感可及，为全国一致大商场建造供给更好的交通运送保证。”
