阳明海运估量，旗下集装箱船“动明”轮（YM Mobility）燃爆事情或将带来最高近7000万元丢失。

  “动明”轮于8月9日下午停靠在浙江宁波舟山港北仑港区集装箱码头作业时，船上装载的过境危险品集装箱起火爆破，事端未形成人员受伤或逝世。依据阳明海运在8月12日发布的公告，现在相关单位正查询事发原因与职责，开始估量丢失金额介于150万-950万美元（约合人民币1077.06万-6821.38万元）之间，详细取决于后续事端处理作业。

  据央视新闻此前报导，“动明”轮从上海开往印尼雅加达，有关部门开始判断燃爆物中包含过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。材料显现，过氧化苯甲酸叔丁酯为无色至微黄色液体。无毒，归于易燃易爆物品，需在阴凉、通风的环境中密封贮存，要远离火种、热源，避免阳光直射，库温不宜超越30℃。

  阳明海运在8月9日当天发布的事端阐明中表明，依货主申报，发生爆破的危险品集装箱属冷藏箱替代干箱运用，并无插电需求。

  截止8月10日，“动明”轮上已无明火，现场继续浇水降温。为保护现场船只安全并加速事端处理速度，现场已差遣6艘拖轮帮忙戒护。世界船东互保协会P&I、船级社及评判人等专家，均连续抵达现场，与主管机关和谐。阳明海运技术人员也全天候在现场援助，以承认失火事端与后续救灾对船只安全性、适航性的影响程度。

  阳明海运着重，旗下环明（上海）世界船务署理有限公司将继续合作主管机关及相关专家，并在优先考量人员、船只安全性的情况下，待失火事端彻底扫除后，立刻评价船只紧迫修理的可能性、船上货品转运及船期调整等相应组织。

  据了解，“动明”轮是一艘6589TEU集装箱船，由台船制作，在2011年交给，入级美国船级社，挂利比里亚船旗。船只盯梢多个方面数据显现，这艘船于8月7日从上海港动身，8月9日清晨驶抵宁波港。依照原定方案，该船后续将停靠厦门港、蛇口港、巴生港、杰拜勒阿里港等港口。

  音讯的人悄悄表明，形成爆破的货品为韩国HMM（原现代商船）接载的5.2类过氧化剂的冷危货品，与阳明海运共舱，此类货品在遇高温或遇火时会敏捷分化焚烧。订舱时，货主“以冷带干”的方式放舱，并称此类危险品没有冻箱装载要求，一般箱能够接载。