在深圳早顶峰的街头，90后司机小覃开着“大拿V1”改造的奶茶车，灵敏络绎在写字楼之间。他说：“上一年开燃油车，月供吃掉30%的营收，本年换了这辆‘创业神器’，月供降了60%，省下的店肆租金让净利直接翻倍。”

  这不是一个孤例。在上汽大通新能源轻客“大拿”的用户名单里，还有卖早餐的王姐、跑城配的老李、搞露营配备的小刘……他们不仅仅在买车，而是在用一台车撬动自己的“创富革新”。

  而支撑这场革新的，正是上汽大通用“产品+金融+生态”织成的那张网，网住了创业者最实在的巴望：少花钱，多挣钱。

  本年上半年，大拿系列以迅猛的增加势头成为新能源轻客职业“现象级爆品”，其上半年销量达8,394辆，同比激增66%，6月单月终端交给2,270辆，更完成同比201%的增加！与国内轻客商场个位数的全体增速构成激烈比照！“大拿”还支撑上汽大通上半年累计销量到达10.7万辆，同比增加11.2%。“大拿”盘活轻客商场仅仅一个开端。

  其成功暗码在于，精准掌握了年青创业集体的中心需求。在本年上海车展期间，上汽大通发动10亿元创富基金方案，以一口价的形式将创业发动本钱打下来：“大拿”8.88万，并推出0首付60期超长借款，赠送价值至高2万元的动力总成和售后无忧保养。这一组合拳直击创业者痛点，将车辆从单纯的运输东西转变为创富价值载体。

  “大拿”产品设计也直击年青创业者痛点：同级仅有的三座布局，载人功率更高；9立方米的货舱，空间利用率飙升至98%，协作52厘米超低地板和270度大开尾门，装卸货物快人一步；液冷液热电池体系加持，快充30分钟即可“回血”80%，离别路程焦虑。

  大拿V1货运版车身是高强钢结构，采取了激光焊接工艺，车顶还能承重6吨，标配360°高清全景形象体系，倒车的时分能看得一览无余，其他的还有主副驾安全气囊和ABS+EBD刹车辅佐体系，遇到紧急状况，刹得稳、刹得住。

  此外，大拿V1还斩获了欧洲Euro NCAP商用轻客最高安全评级，成为首先取得此荣誉的我国品牌商用车车型，完全打破“我国制作=低端”的刻板形象。

  上汽大通这种“既要装得下货箱，也要载得动愿望”的产品哲学，让大拿V1在移动咖啡、冷链配送、露营改装等多场景使用中敏捷成为奋斗者标配。

  本年以来，上汽集团建立大商用车，上汽集团总裁贾健旭任大商用车董事长，杨怀景担任上汽集团商用车执管会主席，兼上汽大通总经理。内部决议方案链路被大幅紧缩，这种机制使产品能快速呼应商场改变。

  2025年上海车展上，上汽大通与华为乾崑的战略协作成为职业焦点。两边在智能网联、云服务等范畴的第一批协作效果已搭载于星际皮卡，经过华为乾崑云服务完成车辆状况实时监控精度提高、智能货柜调度功率提高、长途确诊准确率打破职业纪录。这标志着商用车智能化从 “功用简略叠加”迈向“云端一体”的新阶段。

  生态协同构建更深层次的竞赛壁垒。在自有渠道 “铃驹运力” 基础上，上汽大通整合“车、货、人、数据”全链条资源。经过智能算法优化道路，完成TCO（全生命周期本钱）精算办理。这种生态赋能使车辆从孤立东西转变为创富网络节点，为用户发明逾越产品自身的附加价值。

  在本年上海车展上，上汽商用车抛出一枚战略深水炸弹，方针完成五年内销量翻番这一宣言背面，是上汽大通正以惊人速度重构我国商用车商场格式。

  “大拿”对轻客商场的推翻，在上汽大通的战略布局中仅仅一个开端。本年下半年，上汽大通方案继续聚集细分商场，精准触达用户。聚集的营销打法将助力品牌在皮卡、MPV 细分商场仿制“大拿现象”。

  皮卡也需求拼价值，不能光拼价格。现如今，传统燃油皮卡深陷“10万元价格圈套”，部分老牌燃油皮卡车型经过装备堆砌保持比例，但利润率继续承压。

  上汽大通凭仗全球化基因和技术创新破局。近来，Google与全球抢先的品牌数据与剖析公司凯度联合发布《2025凯度BrandZ我国全球化品牌》榜单中，上汽大通 MAXUS位列第 25 位，轿车品类第 4 位，成为我国品牌全球化进程中的重要标杆。

  上汽大通皮卡产品在美洲、中东、欧洲、澳新等地热销。在墨西哥商场，上汽大通皮卡车型跻身前三；新能源皮卡位居英国市占率前列；在澳洲，皮卡销量接连三年居于我国皮卡品牌领头羊；在中东，星际皮卡逾越了干流日系皮卡，位居沙特、卡塔尔商场销量排行榜前四，一起成为细分商场销量排名前列的我国品牌。

  从黄浦江畔的战略发布，到深圳街头的创业奶茶车，再到澳洲公路上的电动皮卡，上汽大通正在证明，当商用车企业真实了解“创富”的实质时，他们的产品就能逾越严寒钢铁的限制，成为很多奋斗者愿望的载体。这场以“我国智造”为底色的商用车革新，才刚刚起程。